Atchison, Topeka and Santa Fe Railway

	Chemin de fer Atchison, Topeka and Santa Fe Railway
Création	10 février 1859
Disparition	1995
Prédécesseur	Panhandle and Santa Fe Railway (1965); Gulf, Colorado and Santa Fe Railway (1965); Oklahoma City-Ada-Atoka Railway (1967); San Francisco and Northwestern Railway (en); Denver, Enid and Gulf Railroad (en); California Southern Railroad (en); California Central Railway (en); Kansas City, Mexico and Orient Railway
Successeur	Burlington Northern and Santa Fe Railway
Forme juridique	Capitalisation publique
Sigle	ATSF
Siège social	Chicago; États-Unis
Effectifs	350 employés
Filiales	Oklahoma City-Ada-Atoka Railway (1964-1967)
Chiffre d’affaires	1,46 milliard $CAN (1990)
Localisation	Kansas, Colorado, Nouveau-Mexique, Arizona
Longueur	2 545 km
Écartement des rails	Standard UIC (1 435 mm)
	; Réseau de l'ATSF en bleu.
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L'Atchison, Topeka and Santa Fe Railway (sigle de l'AAR: ATSF), souvent abrégé en Santa Fe, était l'une des plus grandes compagnies de chemin de fer des États-Unis. La compagnie fut créée en février 1859. Bien que ce chemin de fer fut baptisé en partie du nom de la capitale du Nouveau-Mexique, sa ligne principale n'y passa jamais à cause de la difficulté du terrain ; Santa Fe ne fut reliée que par un embranchement depuis Lamy (en). La première ligne du Santa Fe relia la frontière du Kansas et du Colorado en 1873, et atteignit Pueblo, dans le Colorado, en 1876. Afin d'assurer la rentabilité du chemin de fer, le Santa Fe ouvrit des agences immobilières afin de vendre des fermes sur les terres que lui avait allouées le Congrès. Ces nouvelles fermes allaient entraîner une demande de transport ferroviaire aussi bien de marchandises que de voyageurs.

Toujours innovant, le Santa Fe était un des pionniers dans le service fret intermodal, et alla jusqu'à inclure des bateaux et une flotte aérienne ponctuelle, la Santa Fe Skyway. Une ligne de bus permettait à la compagnie d'étendre son service voyageur vers des zones inaccessibles par le rail. Des ferry boats traversant la baie de San Francisco, permettaient aux voyageurs d'arriver jusqu'à la côte Pacifique. L'ATSF cessa officiellement ses opérations le 31 décembre 1996, lorsqu'il fusionna avec le Burlington Northern Railroad pour former le Burlington Northern and Santa Fe Railway (BNSF). Son siège social se situait à Chicago.